自動靜電噴涂機(jī)工藝參數(shù)詳解
發(fā)布時間:2020-04-02 訪問量:694
在汽車涂裝生產(chǎn)中,自動噴涂系統(tǒng)的應(yīng)用已成為衡 量涂裝生產(chǎn)線工藝水平高低的重要因素,自動靜電噴涂機(jī)是廣泛采用的自動噴涂系統(tǒng)之一,其工藝參數(shù)的設(shè)置 直接影響車身涂裝質(zhì)量,本文以一條年產(chǎn)10萬輛整車的涂裝線為例,介紹自動靜電噴涂機(jī)的工藝參數(shù)。
本文以自動靜電噴涂機(jī)為例,介紹各工藝參數(shù)對車身噴涂工藝的影響。
1.1霧化器的高電壓值
自動靜電噴涂機(jī)的原理是油漆通過高速旋轉(zhuǎn)的旋 杯邊沿和中心甩出,在整形空氣和高電壓的作用下形 成錐狀霧化物,車身接地,而油漆顆粒帶上靜電電荷, 在霧化器與車身之間的靜電場作用下,油漆顆粒均勻 吸附在車身表面,形成均勻的薄膜。高電壓值的升高會 加強(qiáng)靜電場的電場力,使涂料的上漆率增加,膜層增厚,但是高電壓值不是越高越好,電壓設(shè)定過高的高電 壓時,噴涂時會產(chǎn)生火花放電,同時在車身的折角、邊 緣部位,容易出現(xiàn)流掛、氣泡等陷。
當(dāng)高壓值過低時, 會在噴涂過程中導(dǎo)致巨大的漆流回流現(xiàn)象,車身表面會因此出現(xiàn)明顯的渦流,覆蓋到車身表面的油漆過少, 導(dǎo)致上漆率過低。高電壓值一般設(shè)置在50~80V范 圍內(nèi)。
1.2霧化器的整形空氣量
整形空氣是影響漆流噴射形狀以及漆粒運動速度 的一個主要參數(shù),整形空氣量越大,圓錐形噴射漆流形 成的區(qū)域也越小,噴射漆流中央部位上的涂層厚度會 明顯增加;整形空氣量越小,圓錐形噴射漆流的區(qū)域就 越大,導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)漆膜厚度也越薄。整形空氣參數(shù)一般設(shè)置在50~200。過低時,容易造成油漆的I:漆 率低,同時也會造成旋杯的漆霧污染;過大時,由于壓 縮空氣流較大,產(chǎn)生氣流干擾,使油漆附在霧化器卜, 會導(dǎo)致漆膜表面的質(zhì)量弊病,整形空氣量對旋杯噴涂效果影響。
1.3霧化器的油漆量
旋杯中的油漆從旋杯間隙噴出,油漆從旋杯中心孔噴出:自動靜電噴涂機(jī)的油漆流量一般 在50~250范圍內(nèi),通過計量栗來達(dá)到精確控制。油漆流量參數(shù)設(shè)置過大,不但會影響旋杯的霧化效果,造成漆粒粗,而且會產(chǎn)生滴漆、流掛、氣泡等油漆缺 陷,它的參數(shù)設(shè)置和以下幾個因素相關(guān)。
1.油漆間體分:在需求膜厚相同的情況下,涂料的 固體分高,應(yīng)適當(dāng)減少油漆的流量。
2.機(jī)械化鏈速的大小:當(dāng)鏈速增加的時候,油漆流 量也應(yīng)相應(yīng)地增加。
3.漆膜厚度的要求:通常清漆膜厚要求在35~50 金屬色漆膜厚要求在12~ 18間,漆膜越厚,要求油漆流量也越大。
1.4霧化器的旋杯轉(zhuǎn)速
旋杯轉(zhuǎn)速主要的作用是:噴涂的油漆通過高達(dá) 25 000 - 50 000 ^1.1的速度,使其達(dá)到一定的霧化效果。
旋杯轉(zhuǎn)速的設(shè)置和油漆的涂層要求有關(guān):中涂漆、 色漆、清漆要求的轉(zhuǎn)速各不相同,以溶劑型涂料為例, 清漆轉(zhuǎn)速一般控制在35 000-40 000,中涂與底 色漆稍低,在30 000-35 000。
通常情況下,旋杯轉(zhuǎn)速越大,漆膜厚度也相應(yīng)增厚,霧化效果也越好,但是若長期在45 000 以上運行,會導(dǎo)致霧化器的損傷,如:軸承單元的磨損,增加設(shè)備備件的成本。與其他噴漆參數(shù)相比,旋杯轉(zhuǎn)速的調(diào)整比較容易,因此有時候更多地通過調(diào)整旋杯轉(zhuǎn)速來控制噴涂質(zhì)量,如冬天溫度忽然降低’而油漆黏度不能在短時間內(nèi)完成調(diào)整, 這時可適當(dāng)加大旋杯轉(zhuǎn)速,來避免流掛等缺陷的產(chǎn)生:
1.5主針控制參數(shù)
主針控制自動噴涂機(jī)在噴涂過程中霧化器的開啟 或關(guān)閉以頂噴機(jī)為例,生產(chǎn)帶天窗的車身時,通過仿形數(shù)據(jù)得知,天窗位置在252 ~ 276之間,當(dāng)頂噴機(jī) 運行到天窗位置開始點252 設(shè)置主針為關(guān)閉,當(dāng) 到達(dá)276設(shè)置主針為開啟,它的作用相當(dāng)于手工噴槍中的槍針,槍針打開,油漆噴出,另外主針還可以控制霧化裝置長、短清洗及注漆程序的開始點參數(shù)。
1.6參數(shù)的過載百分比
過載百分比是控制輸送鏈速度、油漆流量、成形空 氣量、高電壓值等參數(shù)的百分比數(shù)值。此參數(shù)設(shè)置值在一些場合里可以使參數(shù)的設(shè)置相當(dāng)簡潔。
面漆線現(xiàn)有的鏈速為2.60、由于生產(chǎn)線產(chǎn)能的需求,需要將其提升到2.86。那么,單位時間內(nèi)油漆耗量必需要相應(yīng)增加,否則車身會發(fā)生少漆、 橘皮等油漆缺陷,如果在修改參數(shù)窗門里調(diào)整,需要把各區(qū)域的油漆量、成形空氣量等多達(dá)90個區(qū)域、200多個參數(shù)要全部重新調(diào)整。
1.7仿形及位置參數(shù)
自動噴涂機(jī)各霧化裝置在運行時,其空間的運動點由3個坐標(biāo)點軸及霧化器的旋轉(zhuǎn)軸確迠其運動位置。側(cè)噴機(jī)主要用來噴涂車身側(cè)垂直表面,每側(cè)配備2臺(或3臺)側(cè)噴機(jī)。側(cè)噴機(jī)工有3個運動軸系: V軸(懸臂的水平運動其范圍為1 080-1 550);2 軸1懸臂的垂直升降運動,其范闈為350~2 160; 八軸(霧化器的旋轉(zhuǎn)運動),其范圍為25~90。
頂噴機(jī)主要負(fù)責(zé)車身前蓋、頂部和尾部的油漆噴涂,共有5個運動軸系。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)在噴涂車身側(cè)面某個部位時,總是上漆率 比較差,這時可以通過修改側(cè)機(jī)V軸的坐標(biāo)點,使霧化器離車身的距離靠近,就可解決問題;當(dāng)噴涂車身某個區(qū)域內(nèi)曲面過多,可以通過增加仿形點,讓噴涂仿形曲線跟車身的曲面最為接近,并不斷地在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不足之處,修改仿形點,使自動噴涂機(jī)的油漆利用率、噴涂效果、邊角的靜電效應(yīng)等達(dá)到最佳的效果。
1.8短清洗、長清洗程序、預(yù)噴漆程序
自動噴涂機(jī)霧化器每次噴涂后都要進(jìn)行長清洗或 短清洗,長清洗程序、短清洗程序、預(yù)噴漆程序主要是在換色或者每噴一輛車身后的間隙進(jìn)行溶劑清洗和油漆預(yù)注,各自的含義如下。
長清洗程序:每次車身換色或者同一種顏色的車身噴涂10輛后,用溶劑對噴涂系統(tǒng)內(nèi)所有管道、閥門和旋杯進(jìn)行自動清洗,時間為8~108,溶劑流量在100-450范圍內(nèi)。
短清洗程序:每噴完一輛車身后,用溶劑對霧化器旋杯進(jìn)行自動清洗,時間為4~6,溶劑流量在100~450范圍內(nèi)。
預(yù)噴漆程序:霧化器長清洗后,對噴涂系統(tǒng)內(nèi)管道和閥門進(jìn)行注漆,時間為4~6,可以進(jìn)行調(diào)整。
應(yīng)用實例:車身噴涂后,深紅顏色油漆一般較難進(jìn)行清洗,特別是前一輛是紅顏色車身,緊跟后一輛為白色車輛,如果紅色油漆在管路及閥門里不清洗干凈,很容易導(dǎo)致后面的車身表面發(fā)紅而返工,這時候可以調(diào)節(jié)清洗程序的2個參數(shù):1>延長長清洗程序時間1~ 3;2>加大溶劑清洗流量100-150。
通過上述辦法修改清洗程序,針對不同顏色的油漆可以設(shè)置不同的清洗程序,從而杜絕串色帶來的車身表面發(fā)紅而返工。
通過近幾年自動靜電噴涂機(jī)在涂裝生產(chǎn)線的使用情況來看,自動靜電噴涂機(jī)的應(yīng)用,提高了涂裝車間的自動化生產(chǎn)水平,相對傳統(tǒng)手工空氣噴涂,一方面生產(chǎn)節(jié)拍的提高,大大提高了涂裝車間的生產(chǎn)效率;另一方面提高了油漆的利用率,同時車身噴涂質(zhì)量穩(wěn)定,裝飾性好。并且隨著企業(yè)市場競爭的需 要,噴涂線的生產(chǎn)越來越柔性化、多品種化和智能化 因此,涂裝線要適合柔性化生產(chǎn)的需求,越來越多地采 用自動靜電噴涂機(jī)和噴涂機(jī)器人承擔(dān)白車身的噴涂已 經(jīng)成為發(fā)展趨勢,這樣,可以保證產(chǎn)品質(zhì)請,并能夠使涂裝線生產(chǎn)滿足市場需求。
本文以自動靜電噴涂機(jī)為例,介紹各工藝參數(shù)對車身噴涂工藝的影響。
1.1霧化器的高電壓值
自動靜電噴涂機(jī)的原理是油漆通過高速旋轉(zhuǎn)的旋 杯邊沿和中心甩出,在整形空氣和高電壓的作用下形 成錐狀霧化物,車身接地,而油漆顆粒帶上靜電電荷, 在霧化器與車身之間的靜電場作用下,油漆顆粒均勻 吸附在車身表面,形成均勻的薄膜。高電壓值的升高會 加強(qiáng)靜電場的電場力,使涂料的上漆率增加,膜層增厚,但是高電壓值不是越高越好,電壓設(shè)定過高的高電 壓時,噴涂時會產(chǎn)生火花放電,同時在車身的折角、邊 緣部位,容易出現(xiàn)流掛、氣泡等陷。
當(dāng)高壓值過低時, 會在噴涂過程中導(dǎo)致巨大的漆流回流現(xiàn)象,車身表面會因此出現(xiàn)明顯的渦流,覆蓋到車身表面的油漆過少, 導(dǎo)致上漆率過低。高電壓值一般設(shè)置在50~80V范 圍內(nèi)。
1.2霧化器的整形空氣量
整形空氣是影響漆流噴射形狀以及漆粒運動速度 的一個主要參數(shù),整形空氣量越大,圓錐形噴射漆流形 成的區(qū)域也越小,噴射漆流中央部位上的涂層厚度會 明顯增加;整形空氣量越小,圓錐形噴射漆流的區(qū)域就 越大,導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)漆膜厚度也越薄。整形空氣參數(shù)一般設(shè)置在50~200。過低時,容易造成油漆的I:漆 率低,同時也會造成旋杯的漆霧污染;過大時,由于壓 縮空氣流較大,產(chǎn)生氣流干擾,使油漆附在霧化器卜, 會導(dǎo)致漆膜表面的質(zhì)量弊病,整形空氣量對旋杯噴涂效果影響。
1.3霧化器的油漆量
旋杯中的油漆從旋杯間隙噴出,油漆從旋杯中心孔噴出:自動靜電噴涂機(jī)的油漆流量一般 在50~250范圍內(nèi),通過計量栗來達(dá)到精確控制。油漆流量參數(shù)設(shè)置過大,不但會影響旋杯的霧化效果,造成漆粒粗,而且會產(chǎn)生滴漆、流掛、氣泡等油漆缺 陷,它的參數(shù)設(shè)置和以下幾個因素相關(guān)。
1.油漆間體分:在需求膜厚相同的情況下,涂料的 固體分高,應(yīng)適當(dāng)減少油漆的流量。
2.機(jī)械化鏈速的大小:當(dāng)鏈速增加的時候,油漆流 量也應(yīng)相應(yīng)地增加。
3.漆膜厚度的要求:通常清漆膜厚要求在35~50 金屬色漆膜厚要求在12~ 18間,漆膜越厚,要求油漆流量也越大。
1.4霧化器的旋杯轉(zhuǎn)速
旋杯轉(zhuǎn)速主要的作用是:噴涂的油漆通過高達(dá) 25 000 - 50 000 ^1.1的速度,使其達(dá)到一定的霧化效果。
旋杯轉(zhuǎn)速的設(shè)置和油漆的涂層要求有關(guān):中涂漆、 色漆、清漆要求的轉(zhuǎn)速各不相同,以溶劑型涂料為例, 清漆轉(zhuǎn)速一般控制在35 000-40 000,中涂與底 色漆稍低,在30 000-35 000。
通常情況下,旋杯轉(zhuǎn)速越大,漆膜厚度也相應(yīng)增厚,霧化效果也越好,但是若長期在45 000 以上運行,會導(dǎo)致霧化器的損傷,如:軸承單元的磨損,增加設(shè)備備件的成本。與其他噴漆參數(shù)相比,旋杯轉(zhuǎn)速的調(diào)整比較容易,因此有時候更多地通過調(diào)整旋杯轉(zhuǎn)速來控制噴涂質(zhì)量,如冬天溫度忽然降低’而油漆黏度不能在短時間內(nèi)完成調(diào)整, 這時可適當(dāng)加大旋杯轉(zhuǎn)速,來避免流掛等缺陷的產(chǎn)生:
1.5主針控制參數(shù)
主針控制自動噴涂機(jī)在噴涂過程中霧化器的開啟 或關(guān)閉以頂噴機(jī)為例,生產(chǎn)帶天窗的車身時,通過仿形數(shù)據(jù)得知,天窗位置在252 ~ 276之間,當(dāng)頂噴機(jī) 運行到天窗位置開始點252 設(shè)置主針為關(guān)閉,當(dāng) 到達(dá)276設(shè)置主針為開啟,它的作用相當(dāng)于手工噴槍中的槍針,槍針打開,油漆噴出,另外主針還可以控制霧化裝置長、短清洗及注漆程序的開始點參數(shù)。
1.6參數(shù)的過載百分比
過載百分比是控制輸送鏈速度、油漆流量、成形空 氣量、高電壓值等參數(shù)的百分比數(shù)值。此參數(shù)設(shè)置值在一些場合里可以使參數(shù)的設(shè)置相當(dāng)簡潔。
面漆線現(xiàn)有的鏈速為2.60、由于生產(chǎn)線產(chǎn)能的需求,需要將其提升到2.86。那么,單位時間內(nèi)油漆耗量必需要相應(yīng)增加,否則車身會發(fā)生少漆、 橘皮等油漆缺陷,如果在修改參數(shù)窗門里調(diào)整,需要把各區(qū)域的油漆量、成形空氣量等多達(dá)90個區(qū)域、200多個參數(shù)要全部重新調(diào)整。
1.7仿形及位置參數(shù)
自動噴涂機(jī)各霧化裝置在運行時,其空間的運動點由3個坐標(biāo)點軸及霧化器的旋轉(zhuǎn)軸確迠其運動位置。側(cè)噴機(jī)主要用來噴涂車身側(cè)垂直表面,每側(cè)配備2臺(或3臺)側(cè)噴機(jī)。側(cè)噴機(jī)工有3個運動軸系: V軸(懸臂的水平運動其范圍為1 080-1 550);2 軸1懸臂的垂直升降運動,其范闈為350~2 160; 八軸(霧化器的旋轉(zhuǎn)運動),其范圍為25~90。
頂噴機(jī)主要負(fù)責(zé)車身前蓋、頂部和尾部的油漆噴涂,共有5個運動軸系。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)在噴涂車身側(cè)面某個部位時,總是上漆率 比較差,這時可以通過修改側(cè)機(jī)V軸的坐標(biāo)點,使霧化器離車身的距離靠近,就可解決問題;當(dāng)噴涂車身某個區(qū)域內(nèi)曲面過多,可以通過增加仿形點,讓噴涂仿形曲線跟車身的曲面最為接近,并不斷地在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不足之處,修改仿形點,使自動噴涂機(jī)的油漆利用率、噴涂效果、邊角的靜電效應(yīng)等達(dá)到最佳的效果。
1.8短清洗、長清洗程序、預(yù)噴漆程序
自動噴涂機(jī)霧化器每次噴涂后都要進(jìn)行長清洗或 短清洗,長清洗程序、短清洗程序、預(yù)噴漆程序主要是在換色或者每噴一輛車身后的間隙進(jìn)行溶劑清洗和油漆預(yù)注,各自的含義如下。
長清洗程序:每次車身換色或者同一種顏色的車身噴涂10輛后,用溶劑對噴涂系統(tǒng)內(nèi)所有管道、閥門和旋杯進(jìn)行自動清洗,時間為8~108,溶劑流量在100-450范圍內(nèi)。
短清洗程序:每噴完一輛車身后,用溶劑對霧化器旋杯進(jìn)行自動清洗,時間為4~6,溶劑流量在100~450范圍內(nèi)。
預(yù)噴漆程序:霧化器長清洗后,對噴涂系統(tǒng)內(nèi)管道和閥門進(jìn)行注漆,時間為4~6,可以進(jìn)行調(diào)整。
應(yīng)用實例:車身噴涂后,深紅顏色油漆一般較難進(jìn)行清洗,特別是前一輛是紅顏色車身,緊跟后一輛為白色車輛,如果紅色油漆在管路及閥門里不清洗干凈,很容易導(dǎo)致后面的車身表面發(fā)紅而返工,這時候可以調(diào)節(jié)清洗程序的2個參數(shù):1>延長長清洗程序時間1~ 3;2>加大溶劑清洗流量100-150。
通過上述辦法修改清洗程序,針對不同顏色的油漆可以設(shè)置不同的清洗程序,從而杜絕串色帶來的車身表面發(fā)紅而返工。
通過近幾年自動靜電噴涂機(jī)在涂裝生產(chǎn)線的使用情況來看,自動靜電噴涂機(jī)的應(yīng)用,提高了涂裝車間的自動化生產(chǎn)水平,相對傳統(tǒng)手工空氣噴涂,一方面生產(chǎn)節(jié)拍的提高,大大提高了涂裝車間的生產(chǎn)效率;另一方面提高了油漆的利用率,同時車身噴涂質(zhì)量穩(wěn)定,裝飾性好。并且隨著企業(yè)市場競爭的需 要,噴涂線的生產(chǎn)越來越柔性化、多品種化和智能化 因此,涂裝線要適合柔性化生產(chǎn)的需求,越來越多地采 用自動靜電噴涂機(jī)和噴涂機(jī)器人承擔(dān)白車身的噴涂已 經(jīng)成為發(fā)展趨勢,這樣,可以保證產(chǎn)品質(zhì)請,并能夠使涂裝線生產(chǎn)滿足市場需求。